深圳人如今已经开始习惯以地铁为中心的生活，购物广场、华强北、中信广场、科技馆、老街……这些耳熟能详的地铁站不仅拥挤着人潮更跳动着财富的音符，地铁商业地产炙手可热，地铁商场和购物中心如雨后春笋般涌现，但是深圳迄今还没有一条纯粹的地铁出站口商业街，这不能不说是深圳地铁商业的最大遗憾。

　　龙华中心街上周的精彩亮相令深圳资本蠢蠢欲动，一个最大发掘地铁商业价值的机会即将来到。

　　龙华人民路商圈住宅、商铺的租赁和销售旺势，正如同华强北情景一样。

　　记者通过调查当地中联、创辉、中原、美格、美家等中介发现，龙华人民路商圈内房屋及商铺的租赁活跃程度堪比华强北，一般房屋租金水平经常可达到每平方米31元、新盘可达每平方米45元，环比上涨4.3％，业主惜售现象普遍。

　　中联地产一位曾在华强北某店做过业务的罗小姐表示：“现在龙华的房子很好出租，至于商铺基本上是放一套租一套，出售商铺的基本上就没有。”

　　地铁4号线——深圳地铁“黄金走廊”

　　深圳联姻了香港地铁，地铁4号线交予香港地铁经营。

　　综观全世界，除香港地铁能赢利外，包括纽约、东京、伦敦、莫斯科等国际大都会地铁都在亏损，而且香港几乎所有的地铁商业都处于火爆状态。

　　香港地铁公司1998年盈利28.19亿港元、1999年盈利21.16亿港元、2000年盈利22.16亿港元……迄今连续保持年盈利20亿港元以上已十多年，其中仅1999年地铁商业物业租务及管理收入就达75.52亿港元，成为世界上“最赚钱的地铁线路”之一。香港地铁公司经营深圳地铁4号线，看中的就是该条线路未来的人口消费潜力，跟着香港地铁公司一起赚钱必然是深圳众多商业的第一选择。

　　地铁4号线龙华中心站——第四商圈核心商业街距离出站口仅2米

　　无论从地理位置上还是从深圳地铁线路规划上看，地铁4号线龙华中心站都是龙华正中心的位置。

　　这就确定了深圳第四商圈是以人民路、和平路、中环路为圆圈、以龙华中心街为圆点的构成。其里面的核心商业街即是龙华中心街，它在龙华商圈的地位正如同华强北路之于华强北商圈的地位一样！

　　最关键的是，龙华中心街是深圳目前惟一开发成型的地铁站口商业街。

　　就目前而言，香港地铁商业，如“时代广场”、“置地广场”、“太古广场”等商场经营火爆，活力十足，都得益于产权集中、整体规划、统一经营的经营模式，反观内地同类商场，往往采取分割出售的开发模式，投资人有所顾忌，同时，投资人也看到了地铁商业的滚滚人潮和投资前景。

　　龙华中心街两端离规划中的地铁两个出口站最近处仅2米，紧紧把握住进出龙华中心站的人潮消费。

　　地铁站口商业街——地铁站口＋铺街＋广场

　　龙华中心街87间铺为纯正街铺，并定位为龙华时尚街区。

　　值得注意的是，龙华中心街不是“一条街”式商业街铺，而是形成了具有驻留人潮作用的“回”字型的、主商业街和次商业街层次分明的、多面临街的“铺街”，正类似东门密集而又蜿蜒曲折的“铺街”效果一样。龙华中心街的这一规划目的在于扩大临街商业面积，琳琅满目的业种有效满足地铁输送上来的人潮消费需求，促成“第一笔消费”，这里的商家将能够最先捕捉到地铁商机。

　　而且，龙华中心街的“铺街”拥有一个很大的先天优势，那就是龙华中心街周围的市政规划形成了一个小型广场，一处商业繁华、功能多样的休闲广场，不仅使广大市民有一个休闲娱乐的好去处，而且有助于改善城市环境质量，它犹如一个大磁场，吸引着人气、商气、财气。龙华中心街的“广场经济圈”与旁边的华润万佳广场相互辉映、相得益彰。

　　“铺街＋广场”，凸显出龙华中心街的投资前景。

　　龙华中心街——性价比极高的地铁物业

　　仅只有87间铺的龙华中心街自上周正式推出以来，虽然暂时还未正式发售，但每天已有过百名客户来访咨询，市场反应非常活跃。

　　据悉，前来登记的客户中有相当一部分是出于自用目的。由于龙华商圈非常旺，不少商家都把门店开到了旁边小区里面，经营十分不便，一位从事装饰品行业的王先生表示，自己打算在龙华中心街上继续经营特色店，“这里的不少店铺因为与住宅分离没有工商局的经营限制，就是今后我转行做餐饮也十分容易，而且还有很大面积可作广告位用，真是难得。”

　　更值得注意的是，龙华中心街商铺最高约10米，也就是说可以腾出两个甚至更多的经营空间，等于是买一层送两层，性价比非常高。